Az exportra szánt toronydarut a gyárban szétszerelték és berakodták, ezt a folyamatot a helyszíni felvételek rögzítették-. A berendezést a tengeri szállítási szabványoknak megfelelően szétszerelték a kezelőfülkébe, a gémrészekre, az árbocrészekre, az alapra és az elektromos vezérlőelemek teljes készletére. Minden acél szerkezeti elemet biztonságosan rögzítettek acélkábelekkel, az érintkezési pontokon fahasábokat helyeztek el, hogy párnázást és védelmet biztosítsanak a zúzódás, a festék sérülése vagy a szerkezeti deformáció ellen a hosszú -szárazföldi szállítás során.
Az összes tartozékot egyetlen szállítmányhoz vonták össze; az árboc-rögzítőt a keretben, a kötőrudakat, az acélkábeleket, az elektromos vezérlőszekrényt és a kopó alkatrészeket a fő egység mellé rakták. Azáltal, hogy a teljes berendezést egyetlen platós pótkocsira koncentrálja,-ahelyett, hogy szétszórt tételekben szállítana-, az ügyfél elkerüli a pótszállítással járó ismételt utánfutó-, vámkezelési és szállítási díjakat. A rakodó személyzet stratégiailag megtervezte az elrendezést, hogy maximalizálja a helykihasználást, biztosítva a túlméretes rakományra vonatkozó előírások betartását, miközben növeli a rakodási hatékonyságot és hatékonyan szabályozza az export logisztikai költségeit.
Átfogó ellenőrzéseket végeztek, mielőtt a berendezés elhagyta volna a gyárat: alapos hibafelismerés az acélhegesztéseken, rozsdaeltávolítás és javított{0}}festés, a PLC intelligens vezérlőrendszerének tesztelése-, valamint a csapágyak, fogaskerekek és emelőszerkezetek sikeres próbaüzemei. A rakományrögzítés utolsó ellenőrzése után a platós pótkocsi közvetlenül a Tiencsin kikötőbe indult.
A kikötőbe érkezéskor a rakomány azonnal hajóra rakható. A célországba történő tengeri szállítást követően a teljes alkatrészkészlet lehetővé teszi a gyors helyszíni összeszerelést és összeszerelést, anélkül, hogy megvárnák a hiányzó alkatrészeket, vagy túl sok időt kell fordítaniuk a javításokra és beállításokra. Ez biztosítja, hogy a tengerentúli projektek-, mint például a lakóépületek,{4}}magas épületek és a hídépítések-az ütemterv szerint kezdődhessenek, minimálisra csökkentve az építési késések okozta veszteségeket.
