Szél- és homokvédelem
A száraz területeken sok a homok és a por. A finom homok könnyen behatol a mechanikus erőátviteli és elektromos rendszerekbe, súlyos kopást vagy rövidzárlatot okozva.
Tömítés és tisztítás: Minden napi használat után alaposan el kell távolítani a felgyülemlett homokot a vezetősín keretéről, az emelőkosárról és az erőátviteli alkatrészekről. Különös figyelmet kell fordítani annak ellenőrzésére, hogy az elektromos kapcsolószekrény és a motorház tömítőcsíkjai elöregedtek-e. Ha szükséges, cserélje ki a porálló-tömítőgyűrűket, hogy megakadályozza a homok bejutását.
Erőátviteli rendszer védelme: A sebességváltó fő alkotóelemei a fogaskerekek és a fogaslécek. Rendszeresen távolítsa el a fogak felületén keveredett kemény homokszemcséket, és válasszon speciális kenőzsírt, amely -kopásgátló és magas{2}}hőmérsékletálló. A fogfelületek tisztán tartása és megfelelő kenése hatékonyan elkerülheti a homokszemcsék által okozott "szemkopást".
Az acél drótkötél karbantartása: A homok felgyorsítja az acél drótkötél belső kopását. Rendszeresen vigyen fel speciális acél drótkötél kenőzsírt, hogy biztosítsa a zsír behatolását a kötélmagba. Ezzel megelőzhető a rozsdásodás, és csökkenthető a homokszemcsék vágási sérülése az acélhuzalban. Ha a vezetékek elszakadtak vagy túlzottan kopottak (például több mint 7%-os átmérőcsökkenés), azonnal ki kell cserélni.
Magas hőmérsékletnek ellenáll: lehűti az alapelemeket
A folyamatos meleg időjárás könnyen okozhat a hidraulikaolaj károsodását, az elektromos alkatrészek túlmelegedését és akár tüzet is okozhat.
Hidraulikarendszer hűtése: A magas hőmérséklet felgyorsítja a hidraulikaolaj oxidációját. A hidraulikaolaj ellenőrzési ciklusát le kell rövidíteni. Ha az olaj felhígul, emulgeálódik vagy csökken a viszkozitása, azonnal ki kell cserélni egy kopásgátló hidraulika olajra, amely alkalmas a magas hőmérsékletű-környezetre. Ugyanakkor rendszeresen tisztítsa meg a port a hidraulikaolaj tartályon és a hűtő felületén, hogy a hűtő légutak akadálytalanok legyenek.
Elektromos rendszer ellenőrzése: Összpontosítson az alkatrészek, például frekvenciaváltók, mágneskapcsolók és relék üzemi hőmérsékletének ellenőrzésére. A magas hőmérséklet a csatlakozókapcsok meglazulását vagy a szigetelőrétegek elöregedését okozhatja. Javasoljuk, hogy havonta egyszer végezzen szigetelési ellenállási tesztet (0,5 MΩ-nál nagyobb vagy egyenlő), és tisztítsa meg a hőleadó ellenállásokon felgyülemlett port, hogy megelőzze a rossz hőelvezetésből adódó hibákat.
Fékrendszer felügyelete: A fékbetétek erősebben kopnak magas hőmérsékleten. Rendszeresen ellenőrizze a fékező elektromágnes és a fékrugó működési feltételeit, mérje meg a fékbetétek vastagságát (általában 2 mm-re kopott, csere szükséges), és győződjön meg arról, hogy a féktávolság -terhelés nélkül és teljes terhelés mellett is megfelel a biztonsági előírásoknak.
Ügyeljen a szerkezeti elemek "hőtágulására és összehúzódására".
Száraz területeken jelentős a nappali és éjszakai hőmérséklet-különbség, a fém szerkezeti elemek hőtágulása, összehúzódása könnyen okozhatja a csatlakozási részek meglazulását.
Csavarok meghúzása: Minden héten nyomatékkulccsal kell átfogóan meghúzni a vezetősín keret szabványos szakaszainak összekötő csavarjait, a rögzítőkeret csavarjait, az erőátviteli alaplemez csavarjait stb. Különösen a rögzítőkeret és az épületszerkezet csatlakozási pontján kell gondoskodni arról, hogy a meghúzási nyomaték megfeleljen a szabványnak, hogy elkerülje a szerkezet meglazulását vagy felborulását.
Függőlegesség figyelése: A hőmérséklet-különbségek és az alap hőtágulása és összehúzódása hatására a vezetősín keret függőlegessége enyhe eltérést tapasztalhat. Rendszeresen optikai teodolitot vagy függővezetéket kell használni a vezetősín keret függőlegességének újraellenőrzésére (az eltérés legfeljebb a keret magasságának 1/1000-e lehet, és a maximum nem haladhatja meg a 100 mm-t). Szükség esetén a rögzítőkeretet korrigálni kell.
